近日，浙江省嘉兴市召开市政府常务会议，听取并审议《加快建设长三角海河联运枢纽港实施方案》（2023-2025年）（简称《方案》），明确到2025年建成连通上海、江苏、安徽及钱塘江中上游超50个万吨级以上泊位，辐射国内中东部地区的千吨级航道网络以及长三角地区海河联运枢纽港。

根据《方案》，嘉兴长三角海河联运枢纽港总体布局为“一枢纽、十通道、八联”。“一枢纽”为长三角海河联运枢纽；“十通道”为东北亚、东南亚两大近洋通道，长江经济带、华北、华南三大国内通道，杭嘉湖和安徽通道、钱塘江中上游和江西通道、杭甬运河沿线通道、江苏通道、上海通道五大长三角内河通道；“八联”为八大海河联运作业区。

《方案》明确到2023年，嘉兴基本确立长三角海河联运枢纽地位，到2025年基本建成绿色现代、保障有力、运行高效、海河一体的长三角地区海河联运枢纽港，为打造长三角城市群重要中心城市提供有力支撑。

一是重点提升内河千吨级航道网，畅通海河联运内外通道。预计到2025年年末，构建连通上海、江苏、安徽以及钱塘江中上游，辐射国内中东部地区的千吨级航道网络，航道里程将达250公里。还将构建嘉兴港外海进港双通道格局，打造宁波舟山港与嘉兴港的最便捷水上通道；构建以高速公路、普通国省道为骨干，快速连通沿海三大港区和内河主要作业区的公路集疏运体系。

二是重点建设支撑有力的沿海港口，提升海河联运港口能级。到2025年，建成独山海河联运示范工程等，建成嘉兴港六大海河联运作业区，万吨级以上泊位累计超50个。打造集约高效的内河港口，探索“内河码头＋配套园区＋物流服务”综合运作模式，实现全市国家、省级经济开发区（工业园区）千吨级内河码头全覆盖。谋划嘉兴港海空铁多式联运，与虹桥国际开放枢纽上海片区、浙江片区建设实施方案做好衔接，有力提升嘉兴服务长三角区域的能力和联通国内国际的能级。

来源：中国交通新闻网