“飞车”就是指破碎机在正常的生产中动锥突然的加快旋摆，设备出现不规则是震动，“飞车”产生的原因主要有以下几点：

1偏心铜套内径表面粗糙或铜套变形

     偏心铜套的内径表面粗糙或着铜套变形，导致主轴和偏心铜套之间产生摩擦，铜套表面无法形成油膜，主轴就无法自转，主轴的转速和偏心轴的转速一样，这样就造成了“飞车”。

解决办法研磨偏心铜套内径表面，表面粗糙度在0.32之内即可

用内径千分尺检查偏心铜套，如果铜套已经椭圆，立即更换。

2偏心铜套和主轴之间间隙过小

     偏心铜套和主轴之间的间隙要符合设备设计的要求。间隙过大时，主轴和偏心铜套会发生碰撞，无法产生油膜，设备也会发生振动；间隙过小时，润滑油通过的流量太小，无法将热量带走，铜套起热或烧蚀，导致间隙更小，偏心铜套和主轴就会摩擦，造成设备“飞车”

解决办法经常检查测量偏心轴和主轴之间的间隙，采购正规厂家的合格产品。发现主轴和偏心套之间的间隙过小即更换偏心铜套。

3偏心铜套和主轴不能全线接触

造成偏心铜套和主轴不能全线接触的原因一般有以下几种情况：

A． 偏心铜套的内径的偏心角加工不对；

B． 偏心耐磨板磨损不均匀，磨损后的偏心耐磨板有可能是一边薄一边厚

C． 偏心耐磨板和架体之间有杂物

D． 大齿轮架磨出了槽，有时会磨得不均匀

以上问题会使偏心铜套和偏心轴之间不能全线接触，局部接触不仅会使偏心铜套，下架体铜套局部烧蚀，主轴不能自转，也就造成设备“飞车”

解决办法出现以上的问题一般会反映在偏心铜套和下架体铜套上，仔细观察铜套上摩擦或烧蚀的部位，偏心铜套和偏心轴上的部位一般是上下对应的。确定是某一个部件的问题，更换某一部件即可。

4止推轴承，主轴耐磨盘配合不好

止推轴承和主轴耐磨盘配合不好，有可能止推轴承和主轴耐磨盘的接触面变小，在高速旋转时，主轴会逐渐形成离心力，造成设备的“飞车”

解决办法轴承三件套之间的间隙必须小于0.05毫米，更换三件套时尽量成对更换或更换同一厂家生产的

5润滑不佳或润滑油失效

     目前国内的生产现场普遍存在环境不好，现场的粉尘太大，如果设备的防尘系统不好，极会造成润滑油污染，润滑油太脏时铜套和铜瓦就无法形成油膜，润滑油的温度达到55度以上时 油的粘度也会降低，偏心铜套和主轴，偏心轴和下架体铜套，止推轴承和主轴耐磨盘之间的摩擦力就会增加，从而造成设备“飞车”

解决办法选用正规品牌的润滑油，检查润滑油的状态，及时更换已经污染的润滑油。